2020情人節，中國的花卉產業需求很少，供應量很低，運輸成本極高。根據亞洲最大的花卉市場云南斗南花卉市場數據顯示，鮮花交易量，供應量不足去年的一半。2月10日上百萬枝鮮花被銷毀。

我所在的城市花店微信群里，基本所有的店主不營業，有的是物業不讓營業，有的是店主不愿意開門接單，畢竟疫情高壓下，生意肯定是大受影響的，大家必然更加看重生命安全。

本來節假日進價就貴，普及下不是當天貴，花價提前半個月就上漲了。一年就兩次情人節是最重要的旺季，花農能不能賺錢就看這兩個節日了。

偏偏這個時候出現一只大蝙蝠，由此引起的人力成本，物流成本又大大增加，同時供需關系嚴重不平衡，前面說了花店很多不營業，沒有了買家，鮮花怎么辦？

銷毀是最好的辦法。

第一：切花種植的觀賞性玫瑰跟食用性玫瑰不是一個東西

第二：包裝成本大約在1.5-2塊錢一把，很多花也就能賣這個錢，等于白干還貼錢，不符合經濟學。

第三:運輸難度跟運輸成本：百分之70以上的鮮花產區被封村，運輸成本一把花根據距離遠近，運載量的百分比大約在1-3元/把。（特別注意：新的ETC高速通行規則鮮花不再免過路費政策里面）

第四：銷毀的說明它在這場極端需求變小的情況下，失去了競爭力，不管是做干花，做永生花的都已經在國際拍賣市場交易到了更具有性價比的花材（即質量好，價格便宜的花）。

第五：空運運輸費用高到以前的3-5倍。地配運輸能力不足，這時候買賣雙方風險加大。

第五-2：目前沒有那個流量網紅可以無視運輸能力，無視產品非標化去日推上5萬把花材（目前沒有遇到過）

第六：人力問題，受疫情跟春節雙重影響：行業源頭最缺的不是銷售能力，其實是人力。你今天賣出去10萬把，不一定行業有人能發得出來，花還在開，第二天還要繼續，你還要賣，這樣你的人力就會有很大的短板。

第七：作為花農來說，盡早清樁，也會在地里快速銷毀花材，人力在這種農忙期本來就是短缺，加之疫情。

第八：運輸出外省的空運基本百分之90已經暫停，只有郵航跟順豐專機能在一定程度上出省，在10號就發了通告，保障物資優先，郵政跟順豐都已經爆倉，你賣出去再多你也要匹配運載能力，何況地配還有很大的風險，行業目前完善程度還沒達到這個程度。